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城市看海别拿历史原因说事

发布时间:2019-09-13 07:39:56 编辑:笔名

城市“看海” 别拿历史原因说事

11日,深圳遭遇近年来最严重暴雨,严重内涝使城市变成水城,广深线动车全部停运。深圳市水务局排水管理处调研员陈筱云说,上世纪80年代,深圳建市初期采用了苏联的城市建设理念,大部分的排水管道是按照一年一遇来建设的,遇到特大暴雨不能及时将雨水排出。(5月12日 《京华时报》)

作为中国最年轻的现代都市,深圳为何在暴雨面前不堪一击?有关部门给出的解释是,历史原因使然。的确,苏联降水较少、排涝标准低,难以适应我国尤其是南方城市的天气特点,从而导致沿用苏联模式的城市排水设施先天不足,为逢雨必涝埋下隐患。

越是先天不足,越要后天弥补。随着排水设施薄弱的问题凸显出来,各地理应痛定思痛,加快地下管的建设和扩容,努力弥补之前的历史欠账,跟上城市发展的脚步。然而,在现实中,地方职能部门表现出来的淡定让人吃惊。

暴雨袭城对于深圳而言已经不是第一回,除了内涝外,还带来了地陷等次生灾害。去年5月20日深圳龙岗区横岗街道华茂工业园路面发生坍塌,导致5人遇难。事后在接受采访时,街道办负责人坦言,塌陷路段地下排水箱涵系上世纪90年代兴建,标准低,里面条件比较恶劣,因此都没有检查。听听,连基本情况都不了解,起码的检查维护都难以做到,还能指望其去根治历史遗留问题吗?

下水道被称为城市的良心,其重要性可见一斑。不过,良心是隐性而非显性,于是一些地方政府和领导干部对于排水工程往往是讲起来重要,做起来次要,忙起来不要。与看不见摸不着的地下设施相比,他们更关心光鲜靓丽能出政绩的地上建筑。等到暴雨来袭,城市一片汪洋,引发公众质疑和舆论指责时,就会有部门站出来,一边诉苦排水设施历史欠账太多,一边承诺今后将大力解决这一问题。然而,等到积水退却,都市重现光鲜,那些信誓旦旦的承诺也就被抛之脑后。

2012年北京721特大暴雨中,广渠门铁路桥下积水一度高达4米,因越野车被淹,某杂志部主任丁先生不幸罹难。事后,媒体注意到一个细节。当年2月,北京市十二五时期水资源保护及利用规划提出,到2015年年底,全市将修建89个地下蓄水池,重点解决下沉式立交桥排水问题。但直到事发时,项目没有任何进展。有专家慨叹,如果投资早点到位,就不会出现721事故。

城市反复上演看海闹剧,另一个重要因素在于不清。许多城市排水系统实行市、区、街道、乡镇多级政府管理,市政、水利、环保、交通等多部门参与,权责不分,缺乏协调,导致投资时谁都不愿意出钱,出事时谁都不愿意负责。近年来,尽管多个城市出现严重内涝,造成群众生命财产损失,但鲜闻有领导干部因此受到问责。见诸报端的恐怕只有2011年武汉水务局副局长因渍水被撤职,还是因为撞上当地治庸风暴的枪眼。

城市看海老拿历史原因说事,其实是低估了公众的智商,非但不能逃脱,反倒暴露出有关部门的懒政失职,徒增笑耳。城市管理者还是应端正态度,正视问题,加大财政投入,完善管理体制,厘清部门,下大力气根治排水顽疾。>>返回湘潭首页


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